Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten

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Dieser Artikel betrifft:
Modell: alle
Motor: 2H, JH und andere 8V
Baujahr: alle
Sonstiges: -

Die Geschwindigkeitsregelanlage, auch GRA oder Tempomat genannt, gab es damals als sündhaft teure Sonderausstattung bei VW und war meistens wenn überhaupt in US-Cabrios zu finden.


Teileliste

  • Stellelement am Ventildeckel, VW Nr. 811 907 327 B (für JH) oder VW Nr. 037 130 361 A (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • Halter für Stellelement, VW Nr. 067 133 829 A (für JH) oder VW Nr. 037 133 396 C (für 2H) -> nur noch für JH lieferbar
  • Verbindungsstange, VW Nr. 067 907 415 (für JH) oder VW Nr. 037 130 365 (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • Unterdurckschläuche, VW Nr. N 018 046 3 (2x ca. 70cm, 3x ca. 20 cm) -> nicht mehr lieferbar. Diese Teile ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • 2x Y-Schlauchstück, VW Nr. 058 127 561 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • Unterdruckpumpe, VW Nr. 701 907 325 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • Halter für Unterdruckpumpe, VW Nr. 155 907 341 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • 2x Pedalkontakt / Belüftungsventil, VW Nr. 811 907 343 B -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • Hauptkabelbaum, VW Nr. 533 971 425 A -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.
  • Lenkstockhebel, VW Nr. 155 953 513 C (für Fahrzeuge mit Airbag) oder VW Nr.321 953 513 E (für Fahrzeuge ohne Airbag) -> noch lieferbar (67,50€/53,41€)
  • Steuergerät für Geschwindigkeitsregelanlage, VW Nr. 443 907 305 -> noch lieferbar (245,46€)
  • Hallgeber für die Rückseite des Tachos, VW Nr. 321 907 345 B (braucht man nicht wenn man ein GALA-Signal im Auto hat) -> noch lieferbar (53,41€)

Preisstand: 03/2013 www.volkswagen-classic-parts.de/bestand

Montage Unterdruckpumpe

Für die Befestigungslöcher gibt es tatsächlich vorgefertigte Markierungen am Wasserkasten die man nur noch durch zu bohren braucht. Die Pumpe hat auf der Unterseite zwei Schlauchanschlüsse - an den schwarzen kommt die Unterdruckleitung, der graue bleibt frei (nicht zu sehen auf dem Bild)

Gra 1 pumpe.jpg
Gra 2 pumpe.jpg


Montage Stellelement

Das Stellelement besteht aus einem Gummiballon mit Verstellhebel und kommt an den Ventildeckel. Der Verstellhebel wird in die Drosselklappe eingehakt. Dazu ist an den 2H-Drosselklappen bereits eine Öse mit einer kleinen Gummitülle vorhanden - nur leider ist diese Gummitülle in der Regel nach fast 20 Jahren sowas von bröselig daß sie einem schon entgegen fällt sobald man sie nur anschaut. Eine Teilenummer hat das Teilchen wohl auch nicht, sodaß man die Verstellstange entweder ohne Gummitülle einhakt oder sich selbst was baut. Ich hab die Gummtülle erstmal weg gelassen was prima funktioniert, werde aber die Tage noch einen Karosseriedübel bekommen der da genau rein passt.

Gra 3 stellelement.jpg


Durchführung zum Fußraum

Original benutzt die GRA zwei Durchführungen: eine für die Unterdruckleitung (beim 2H bereits vorhanden) eine weitere für den das Unterdruckpumpenkabel (ist nur angedeutet und muss man nachbohren). Wenn man die Dichtungstülle weg lässt passt aber beides locker durch die vorhandene Öffnung sodaß man sich das Bohren der zusätzlichen Öffnung sparen kann. Abdichten am besten mit Sika-Knete:

Gra 4 durchfuehrung.jpg


Lenkstockhebel

...dieser war bei mir wohl von einem US-Airbagfahrzeug. Daher musste ich noch den Schleifkontakt für die Hupe nachrüsten und die Haltelaschen für den Airbag entfernen (...kann man auch dran lassen, sieht aber ziemlich doof aus ohne Airbaglenkrad):

Gra 5 hebel.jpg

Passende Lenkstockhebel

  • 321953513 E gibt es bei Classicparts noch für 55,81€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)
321953513E.jpg

Achtung:
Scheinbar liefert CP statt diesem Hebel den gleichen Hebel wie den nächsten mit Buchstabe C
nur eben mit US-Beschriftung. Den Gekröpften scheint es nicht mehr zu geben.
Deshalb Vorsicht bei der Bestellung!!


  • 321953513 C gibt es auch noch neu bei CP für 60,92€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)
321953513C.jpg
  • 155953513 C (Hebel mit GRA mit Airbag). Diesen Hebel gibt es auch wieder bei CP und kostet 75,95 € (Stand 14.10.2017).

Dieser Hebel hat US Beschriftung (RES statt AUFN)

155953513C.jpg
  • 191953513 C der Golf 2 Blinkhebel mit GRA derzeit auch nicht bei CP lieferbar
191953513C.jpg

dazu passt der Golf 2 Wischerhebel mit MFA 191953509A -> nicht mehr lieferbar.

  • Preise sind Stand 10/2014 laut Verfügbarkeitsabfrage

http://www.vw-classicparts.de/shop/

Elektrik

Das Steuergerät, wird hinter der Mittelkonsole verstaut:

Gra 6 stg.jpg

Beim Schaltgetriebe müssen noch zwei Kombischalter (Unterdruck + Pedalkontakt - "Belüftungsventil", ETNr. 811907343 B) verbaut werden. Die Vorrichtungen dafür sind am 2H Pedalblock schon vorhanden sodaß man sie "nur" noch eindrehen muss, was aber eine ganz tolle Fummelarbeit ist. Zum Einbau der Belüftungsventile wird jeweils noch ein "Clip" (ETNr. 431721283 B) benötigt.

HINWEIS: Am besten beide Belüftungsventile bis zum Anschlag mithilfe eines breiten Schraubenziehers reindrücken, bis sie am Anschlag sind. Nach Einbau den Sitz kontrollieren; wenn die Belüftungsventile nicht am Anschlag ist, sind sie offen und der integrierte Schalter schaltet die GRA aus; die Folge ist: GRA arbeitet nicht!


Hier mal ein Bild mit dem Kombischalter am Bremspedal, dem normalen Bremslichtschalter und den provisorischen Abgriff für den GRA Kabelbaum:

Gra 7 elektrik.jpg

Der GRA-Kabelbaum ist übigens sehr einfach anzuschließen. Neben den GRA-eigenen Komponenten (Unterdruckpumpe, Lenkstockhebel, Pedalkontakte, GRA-Steuergerät) muss man lediglich vier Leitungen anschließen:


  • weiß/blau, kommt an die weiß-gelbe GALA-Leitung am Radiostecker (steckt original auf dem Hallgeber hinterm Tacho)
  • rot/schwarz, kommt an das Bremslicht-Plus (als Abgriff auf dem letzen Bild zu sehen)
  • blau/rot, kommt ans Zündungsplus über den G2-Kontakt der ZE, bei mir nochmal einzeln abgesichert
  • braun, Masse


GRA-Unterdruckschläuche

Zur Verdeutlichung habe ich mich mal eines Bildes von der Golf 2-GRA bei Motortalk bedient und die Zeichnung eben quick&dirty für die Golf 1-GRA angepasst. Darauf wird ersichtlich wie die Unterdruckleitungen + Elektrik anzuschließen sind:

Gra 8 schema.jpg


Referenzen & Weblinks


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