Kraftstofffördersystem prüfen: Unterschied zwischen den Versionen
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*Motor starten | *Motor starten | ||
− | *Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - | + | *Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - ohne Vakuumschlauch 3,0 bar Systemdruck |
*Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck | *Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck | ||
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*Warten bis Systemdruck aufgebaut ist. | *Warten bis Systemdruck aufgebaut ist. | ||
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− | *Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und | + | *Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und |
− | *Ohmmeter messen. | + | *mit Ohmmeter messen. |
− | *Sollwert : | + | *Sollwert: 0 Ohm (ab 1,2 bar 0,00 Ohm Widerstand) |
*Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen | *Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen | ||
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==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen== | ==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen== | ||
− | *Fehler : Pumpen laufen nicht an | + | *Fehler: Pumpen laufen nicht an |
− | *Vorbereitung : Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. | + | *Vorbereitung: Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. Zündung AN |
− | *Messung 1 : | + | *Messung 1: |
** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse | ** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse | ||
** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse | ** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse | ||
− | *Sollwert : Diodenprüflampe muss aufleuchten | + | *Sollwert: Diodenprüflampe muss aufleuchten |
− | *Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben. | + | *Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben. |
− | *Messung 2 : Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6 | + | *Messung 2: Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6 |
− | *Sollwert : Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek. | + | *Sollwert: Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek. |
− | *Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: | + | *Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: |
** Unterbrechung/Kabelbruch beheben. | ** Unterbrechung/Kabelbruch beheben. | ||
− | ** DIGIFANT Steuergerät tauschen | + | ** DIGIFANT-Steuergerät tauschen |
− | *Diagnose : Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an. | + | *Diagnose: Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an. |
− | *Ursache : Kraftstoffpumpenrelais defekt. | + | *Ursache: Kraftstoffpumpenrelais defekt. |
− | *Fehlerbehebung : Kraftstoffpumpenrelais wechseln. | + | *Fehlerbehebung: Kraftstoffpumpenrelais wechseln. |
− | + | **oder reparieren: Relais öffnen und evtl. gebrochene Lötstellen nachlöten (hat bei mir geholfen, GGraf) | |
==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen== | ==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen== | ||
− | *Einbauort : Unter Rücksitzbank, Sitzfläche | + | *Einbauort: Unter Rücksitzbank, Sitzfläche |
− | *Arbeit : Rücksitzbank | + | *Arbeit: Rücksitzbank-Sitzfläche ausbauen. Tankabdeckung abschrauben und Gummitülle vom Stecker abziehen. |
− | *Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 | + | *Messung: Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 anschließen. Zündung AN |
− | *Sollwert : 9... | + | *Sollwert: 9...14 V |
− | *Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an. | + | *Diagnose: Sollwert O.K., Pumpe läuft nicht an. |
− | *Fehlerbehebung : Schwimmer | + | *Fehlerbehebung: Schwimmer-Pumpenkombination demontieren, auf Beschädigung prüfen, ggf. wechseln |
− | *Diagnose : Sollwert nicht erreicht. | + | *Diagnose: Sollwert nicht erreicht. |
− | *Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen. | + | *Fehlerbehebung: Leitung auf Unterbrechung prüfen. |
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==Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen== | ==Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen== | ||
− | *Einbauort : Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank | + | *Einbauort: Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank |
− | *Arbeit : Gummitülle vom Stecker abziehen. | + | *Arbeit: Gummitülle vom Stecker abziehen. |
− | *Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 | + | *Messung: Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 anschließen. Zündung AN |
− | *Sollwert : 9... | + | *Sollwert: 9...14 V |
− | *Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an. | + | *Diagnose: Sollwert O.K., Pumpe läuft nicht an. |
− | *Fehlerbehebung : Pumpe demontieren, auf Beschädigung | + | *Fehlerbehebung: Pumpe demontieren, auf Beschädigung prüfen, ggf. wechseln |
− | *Diagnose : Sollwert nicht erreicht. | + | *Diagnose: Sollwert nicht erreicht. |
− | *Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen. | + | *Fehlerbehebung: Leitung auf Unterbrechung prüfen. |
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==Durchflussmenge== | ==Durchflussmenge== | ||
*Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen. | *Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen. | ||
− | *Messung : Zündung AN (30 Sec.) | + | *Messung: Zündung AN (30 Sec.) |
*Sollwerte: | *Sollwerte: | ||
** bis 09.89 ~630 ccm/30s | ** bis 09.89 ~630 ccm/30s |
Aktuelle Version vom 5. Oktober 2013, 11:26 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
---|---|
Modell: | alle |
Motor: | Einspritzer |
Baujahr: | alle |
Sonstiges: | - |
Systemdruck prüfen
- Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher anschließen.
- Motor starten
- Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - ohne Vakuumschlauch 3,0 bar Systemdruck
- Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck
Nur G60
- Messung: Zündung EIN
- Warten bis Systemdruck aufgebaut ist.
- Zündung AUS
- Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und
- mit Ohmmeter messen.
- Sollwert: 0 Ohm (ab 1,2 bar 0,00 Ohm Widerstand)
- Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen
Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen
- Fehler: Pumpen laufen nicht an
- Vorbereitung: Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. Zündung AN
- Messung 1:
- Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse
- Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse
- Sollwert: Diodenprüflampe muss aufleuchten
- Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
- Messung 2: Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6
- Sollwert: Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek.
- Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf:
- Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
- DIGIFANT-Steuergerät tauschen
- Diagnose: Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an.
- Ursache: Kraftstoffpumpenrelais defekt.
- Fehlerbehebung: Kraftstoffpumpenrelais wechseln.
- oder reparieren: Relais öffnen und evtl. gebrochene Lötstellen nachlöten (hat bei mir geholfen, GGraf)
Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen
- Einbauort: Unter Rücksitzbank, Sitzfläche
- Arbeit: Rücksitzbank-Sitzfläche ausbauen. Tankabdeckung abschrauben und Gummitülle vom Stecker abziehen.
- Messung: Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 anschließen. Zündung AN
- Sollwert: 9...14 V
- Diagnose: Sollwert O.K., Pumpe läuft nicht an.
- Fehlerbehebung: Schwimmer-Pumpenkombination demontieren, auf Beschädigung prüfen, ggf. wechseln
- Diagnose: Sollwert nicht erreicht.
- Fehlerbehebung: Leitung auf Unterbrechung prüfen.
Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen
- Einbauort: Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank
- Arbeit: Gummitülle vom Stecker abziehen.
- Messung: Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 anschließen. Zündung AN
- Sollwert: 9...14 V
- Diagnose: Sollwert O.K., Pumpe läuft nicht an.
- Fehlerbehebung: Pumpe demontieren, auf Beschädigung prüfen, ggf. wechseln
- Diagnose: Sollwert nicht erreicht.
- Fehlerbehebung: Leitung auf Unterbrechung prüfen.
Durchflussmenge
- Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen.
- Messung: Zündung AN (30 Sec.)
- Sollwerte:
- bis 09.89 ~630 ccm/30s
- ab 10.89 ~750 ccm/30s
Referenzen & Weblinks
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