Komfortblinker nachrüsten: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K (→Einbau) |
||
(6 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | + | <br> | |
− | |||
− | + | {| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable" | |
− | {| align="right | + | |- |
− | + | ! align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" colspan="2" | '''''Dieser Artikel betrifft:''''' | |
|- | |- | ||
| width="40%" | '''Modell:''' | | width="40%" | '''Modell:''' | ||
| width="60%" | Golf 1 Cabrio | | width="60%" | Golf 1 Cabrio | ||
|- | |- | ||
− | | '''Motor:''' | + | | '''Motor:''' |
+ | | alle | ||
|- | |- | ||
− | | '''Baujahr:''' | + | | '''Baujahr:''' |
− | + | | 8/82 - 7/93 | |
− | |||
|- | |- | ||
+ | | '''Sonstiges:''' | ||
+ | | | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | |||
− | + | == Allgemeines == | |
− | + | Die modernen Fahrzeuge haben eine Funktion im Blinker, das beim Betätigen des Blinkerhebels | |
+ | ohne Einrasten, die Blinker des Fahrzeuges 3-4x blinken. | ||
+ | |||
+ | Dies kann in Deinem G1C mit neuer Zentralelektrik (ab 08/82) problemlos nachgerüstet werden. | ||
+ | |||
+ | <br> | ||
+ | |||
+ | == Benötigte Teile == | ||
+ | |||
+ | *Nachrüstsatz Komfortblinken universal (enthält alle gezeigten und benötigten Teile), VW TeileNr. 000 998 229 | ||
− | |||
− | |||
<gallery perrow="3"> | <gallery perrow="3"> | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(0).jpg|Nachrüstsatz Nr. 000 998 229 | Bild:Wiki_Komfortblinker_(0).jpg|Nachrüstsatz Nr. 000 998 229 | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(1).jpg|Kabelsatz mit Relaisträger | Bild:Wiki_Komfortblinker_(1).jpg|Kabelsatz mit Relaisträger | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(2).jpg|Komfortblinkrelais 3x Blinken | Bild:Wiki_Komfortblinker_(2).jpg|Komfortblinkrelais 3x Blinken | ||
− | </gallery> | + | </gallery> |
+ | |||
+ | <br> | ||
+ | *2 Rundsteckhülsen Ø1,6mm, die ich lose bei VW bekommen habe (einfach nachfragen). Unter der VW TeileNr. 000 979 108 E gibt es auch ein vorgekrimptes Kabel mit zwei Hülsen. | ||
+ | *2 Flachsteckhülsen 6,3x0,8 | ||
+ | *einen der beiliegenden Quetschverbinder oder einen Lötkolben mit Schrumpfschlauch | ||
− | |||
− | |||
− | |||
<gallery perrow="3"> | <gallery perrow="3"> | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(3).jpg|Rundsteckhülse 2x | Bild:Wiki_Komfortblinker_(3).jpg|Rundsteckhülse 2x | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(4).jpg|Flachstecker 2x | Bild:Wiki_Komfortblinker_(4).jpg|Flachstecker 2x | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(5).jpg|Quetschverbinder | Bild:Wiki_Komfortblinker_(5).jpg|Quetschverbinder | ||
− | </gallery> | + | </gallery> |
+ | |||
+ | <br> | ||
+ | |||
+ | == Einbau == | ||
+ | Im Motorraum Massekabel von der Batterie lösen und beiseite legen. | ||
+ | |||
+ | *Zentraleinheit (ZE) freilegen, losschrauben und umklappen | ||
+ | *in das weiße Steckergehäuse an PIN D11 das weiße Kabel mit der Rundsteckhülse einrasten | ||
+ | *in das weiße Steckergehäuse an PIN D25 das grüne Kabel mit der Rundsteckhülse einrasten | ||
+ | *in das blaue Steckergehäuse den vorhanden A10 Anschluss auftrennen und mit dem schwarz/weiß/grünen Kabel <br /> | ||
+ | : und dem Quetschverbinder verbinden evtl. löten und mit Schrumpfschlauch isolieren. | ||
+ | |||
+ | : <span style="color:#FF3030">'''Achtung:'''</span> '''Die Kabelfarbe zum Anschluss A10 im blauen Steckergehäuse kann auch grün/gelb sein!''' | ||
+ | *das schwarz/gelbe Kabel mit dem Flachstecker auf G2 stecken (evtl. isolieren). | ||
+ | |||
+ | : <span style="color:#FF3030">'''Achtung:'''</span> '''Die Kabelfarbe zum Anschluss G2 mit Flachstecker kann auch schwarz/weiß sein!''' | ||
+ | *das braune Kabel mit dem Flachstecker auf den Massestern neben der ZE stecken | ||
+ | *Testen der Funktion bei eingeschalteter Zündung | ||
+ | *Relais mit Relaisträger auf der ZE einrasten | ||
+ | *ZE wieder einhängen und festschrauben | ||
+ | *Abdeckung der ZE wieder verbauen | ||
+ | |||
+ | <p style="background-color:yellow"><span style="color:#FF4040"> '''Durch die evtl. geänderten Kabelfarben ist es wichtig, den Anschlussplan genau zu beachten,'''<br /> | ||
+ | '''da die Nummern am Relais immer gleich sind und so genau die passenden Kabelfarben zum'''<br /> | ||
+ | '''richtigen Anschluss des eigenen Relaissatzes zugeordnet werden können.''' </span> </p> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
<gallery perrow="3"> | <gallery perrow="3"> | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(6).jpg|Anschlussplan | Bild:Wiki_Komfortblinker_(6).jpg|Anschlussplan | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(7).jpg|Rückseite der ZE mit abgezogenen Steckern | Bild:Wiki_Komfortblinker_(7).jpg|Rückseite der ZE mit abgezogenen Steckern | ||
Bild:2H-ZE.jpg|[http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zusatzkontakte_an_der_Zentralelektrik Rückseitenplan der ZE] | Bild:2H-ZE.jpg|[http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zusatzkontakte_an_der_Zentralelektrik Rückseitenplan der ZE] | ||
− | </gallery> | + | </gallery> |
+ | <br> | ||
− | == Zeitbedarf und Kosten == | + | == Zeitbedarf und Kosten == |
− | |||
− | |||
− | |||
+ | *das Ganze dauert für einen normalen Bastler ca 20-30 Min. | ||
+ | *der Nachrüstsatz liegt bei ca. 40,- € | ||
+ | *die Stecker bei rund 2,-€ | ||
− | == Ergebnis und Funktion == | + | <br> |
− | Bei eingeschalteter Zündung sollte nun der Blinker bei einer kurzen Betätigung | + | |
− | 3x blinken. Ist sinnvoll bei unseren vielen Kreisverkehren und auf der BAB. | + | == Ergebnis und Funktion == |
− | <gallery perrow="2"> | + | |
+ | Bei eingeschalteter Zündung sollte nun der Blinker bei einer kurzen Betätigung 3x blinken. Ist sinnvoll bei unseren vielen Kreisverkehren und auf der BAB. <gallery perrow="2"> | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(9).jpg|abgeklappte ZE mit angeschlossenen Kabel | Bild:Wiki_Komfortblinker_(9).jpg|abgeklappte ZE mit angeschlossenen Kabel | ||
Bild:Wiki_Komfortblinker_(8).jpg|ZE mit Komfortblinkerrelais l.o. | Bild:Wiki_Komfortblinker_(8).jpg|ZE mit Komfortblinkerrelais l.o. | ||
− | </gallery> | + | </gallery> |
+ | |||
+ | <br> | ||
+ | |||
+ | == Referenzen & Weblinks == | ||
+ | [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/43324 Originalthread aus golfcabrio.de Forum]mit der Anleitung von golf-open-fan | ||
− | + | [http://www.passatplus.de/umbauten/blinker/index.htm Komfortblinkmodul bei www.passatplus.de] | |
− | [http://www. | ||
− | [http://www. | + | [http://www.vw-bus-land.de/tips/stecker/stecker.html# Stecker und Kontakte im VW Bus T3] |
− | + | Bilder von golf-open-fan und Ghosty sowie Eigene, Ergänzung 12.08.2011 EtienneAigner2 | |
− | + | <br> | |
+ | <br> -- Powered by Lucky | ||
− | + | [[Category:Beleuchtung]] [[Category:Elektrik]] |
Aktuelle Version vom 18. November 2017, 10:59 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
---|---|
Modell: | Golf 1 Cabrio |
Motor: | alle |
Baujahr: | 8/82 - 7/93 |
Sonstiges: |
Allgemeines
Die modernen Fahrzeuge haben eine Funktion im Blinker, das beim Betätigen des Blinkerhebels
ohne Einrasten, die Blinker des Fahrzeuges 3-4x blinken.
Dies kann in Deinem G1C mit neuer Zentralelektrik (ab 08/82) problemlos nachgerüstet werden.
Benötigte Teile
- Nachrüstsatz Komfortblinken universal (enthält alle gezeigten und benötigten Teile), VW TeileNr. 000 998 229
- 2 Rundsteckhülsen Ø1,6mm, die ich lose bei VW bekommen habe (einfach nachfragen). Unter der VW TeileNr. 000 979 108 E gibt es auch ein vorgekrimptes Kabel mit zwei Hülsen.
- 2 Flachsteckhülsen 6,3x0,8
- einen der beiliegenden Quetschverbinder oder einen Lötkolben mit Schrumpfschlauch
Einbau
Im Motorraum Massekabel von der Batterie lösen und beiseite legen.
- Zentraleinheit (ZE) freilegen, losschrauben und umklappen
- in das weiße Steckergehäuse an PIN D11 das weiße Kabel mit der Rundsteckhülse einrasten
- in das weiße Steckergehäuse an PIN D25 das grüne Kabel mit der Rundsteckhülse einrasten
- in das blaue Steckergehäuse den vorhanden A10 Anschluss auftrennen und mit dem schwarz/weiß/grünen Kabel
- und dem Quetschverbinder verbinden evtl. löten und mit Schrumpfschlauch isolieren.
- Achtung: Die Kabelfarbe zum Anschluss A10 im blauen Steckergehäuse kann auch grün/gelb sein!
- das schwarz/gelbe Kabel mit dem Flachstecker auf G2 stecken (evtl. isolieren).
- Achtung: Die Kabelfarbe zum Anschluss G2 mit Flachstecker kann auch schwarz/weiß sein!
- das braune Kabel mit dem Flachstecker auf den Massestern neben der ZE stecken
- Testen der Funktion bei eingeschalteter Zündung
- Relais mit Relaisträger auf der ZE einrasten
- ZE wieder einhängen und festschrauben
- Abdeckung der ZE wieder verbauen
Durch die evtl. geänderten Kabelfarben ist es wichtig, den Anschlussplan genau zu beachten,
da die Nummern am Relais immer gleich sind und so genau die passenden Kabelfarben zum
richtigen Anschluss des eigenen Relaissatzes zugeordnet werden können.
Zeitbedarf und Kosten
- das Ganze dauert für einen normalen Bastler ca 20-30 Min.
- der Nachrüstsatz liegt bei ca. 40,- €
- die Stecker bei rund 2,-€
Ergebnis und Funktion
Bei eingeschalteter Zündung sollte nun der Blinker bei einer kurzen Betätigung 3x blinken. Ist sinnvoll bei unseren vielen Kreisverkehren und auf der BAB.
Referenzen & Weblinks
Originalthread aus golfcabrio.de Forummit der Anleitung von golf-open-fan
Komfortblinkmodul bei www.passatplus.de
Stecker und Kontakte im VW Bus T3
Bilder von golf-open-fan und Ghosty sowie Eigene, Ergänzung 12.08.2011 EtienneAigner2
-- Powered by Lucky