Zahnriemenwechsel: Unterschied zwischen den Versionen
Zeile 40: | Zeile 40: | ||
Als erstes Fahrzeug sicher hinstellen, Handbremse anziehen und mit Unterlegkeilen gegen das Wegrollen sichern und den Gang nicht einlegen. Dann die Motorluftführung abbauen (Unterdruck- schlauch nicht vergessen!). | Als erstes Fahrzeug sicher hinstellen, Handbremse anziehen und mit Unterlegkeilen gegen das Wegrollen sichern und den Gang nicht einlegen. Dann die Motorluftführung abbauen (Unterdruck- schlauch nicht vergessen!). | ||
+ | |||
+ | [[Datei:Zahnriemen-wechsel_1.jpg]] |
Version vom 25. April 2015, 09:44 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
---|---|
Modell: | Cabrio |
Motor: | EX |
Baujahr: | alle |
Sonstiges: |
Wechsel des Zahnriemens - Golf 1 Cabrio 1,8L 66KW
mit Schaltung, ohne Klima und ohne Servolenkung.
Benötigte Materialien:
-Zahnriemen mit neuer Spannrolle und Mutter mit Sicherungselement und wenn nötig, neuen Stehbolzen ( Satz komplett z.B.: von Conti für 50,00 € im Teilehandel - Stand 3/2015);
-Drehmomentschlüssel von 10 – 45 NM;
-Inbus Nuss Größe 8 und 6;
-10-er und 19-er Nuss mit Ratsche;
-13-er und 22-er Schlüssel;
-15-er Flache Nuss für Spannrolle für den Drehmomentschlüssel;
-Spannrollen-Werkzeug z.B.: Hazet 2587;
-Weißer Markierungsstift;
-Keilriemen - wenn nötig - und Wasserpumpe (Wasserpumpe wird nicht erklärt).
Als erstes Fahrzeug sicher hinstellen, Handbremse anziehen und mit Unterlegkeilen gegen das Wegrollen sichern und den Gang nicht einlegen. Dann die Motorluftführung abbauen (Unterdruck- schlauch nicht vergessen!).