Zündanlasschalter erneuern: Unterschied zwischen den Versionen
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− | == | + | Oder man baut sich eine Klemmvorrichtung, die man auf die Hülse klemmt und die dann mit dem 2-Arm Abzieher abzieht |
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+ | ==Austausch des Schließzylinders unter Beibehaltung des alten Lenkkopflagers== | ||
+ | Zum ausbauen des Schließzylinders kleines Loch in den Alu-Guss Halter Bohren und mit einem kleinen Schraubenzieher auf die innen liegende Feder Drücken und gleichzeitig das Schloß rausziehen / hebeln (siehe Foto). | ||
[[Datei:P1120204.JPG|250px|thumb|Position des Bohrlochs für die zweite Methode]] | [[Datei:P1120204.JPG|250px|thumb|Position des Bohrlochs für die zweite Methode]] | ||
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== Referenzen & Weblinks == | == Referenzen & Weblinks == | ||
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Aktuelle Version vom 11. April 2021, 09:59 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
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Modell: | alle |
Motor: | alle |
Baujahr: | alle |
Sonstiges: | - |
Der Zündanlassschalter geht leider ab und an kaputt, häufig funktionier der S-Kontakt nicht mehr, oft ist auch der X-Kontakt abgefackelt. Ein häufiger Grund hierbei sind Nicht-VW-Radios: Einige Sony-Radios z.B. belasten das Zündungsplus viel zu stark. Da der Zündanlasschalter aber nur maximal 200mA verträgt brennt dieser dann durch. Man sollte daher nie den S-Kontakt als Stromquelle nehmen! Der S-Kontakt dient lediglich zum ein/ausschalten, z.B. über ein Relais.
ACHTUNG: Der S-Kontakt ist nicht abgesichert !!! Wenn bei Arbeiten am Radio die Batterie nicht abgeklemmt wird und der S-Kontakt auch nur ganz kurz an Masse kommt, dann fließt da sofort ein Strom der den S-Kontakt zerstört.
Ich empfehle daher in das Kabel am S-Kontakt direkt beim Stecker eine 200mA Sicherung zu verbauen
Werkzeug
- Knarre, kurze Verlängerung , 24er Nuß
- 6mm Inbus
- Kreuzschraubendreher
- Schlitzschraubendreher
- evtl. Abziehvorrichtung für die Adapterhülse
Austausch
Um den Zündanlaßschalter auszubauen braucht man ab Bj. 89 eine Abziehvorrichtung um die Adapterhülse vom Lenkrad abziehen zu können.
- Zündschlüssel einstecken und am Lenkrad den Hupknopf in der Mitte des Lenkrads herausziehen und die beiden Kabel abmachen.
- Lenksäulenverkleidung unten mit Kreuzdreher abschrauben.
- Lenkrad geradestellen und mit Knarre, Verlängerung und 24er Nuß die Mutter von der Lenksäule abschrauben und Lenkrad vor dem Abnehmen nochmal geradestellen.
- Lenkstockhebel mit Schlitzschraubendreher abschrauben, 3 Schrauben.
- 3 Kabelstecker von der Rückseite des Lenkstocks abziehen, während man den Lenkstock von der Lenksäule abnimmt.
- Lenkradadapterhülse abziehen (bei älteren Modellen die schwarze Kunststoffhülse herunterziehen) und die Feder abnehmen.
- Nun unten links die Inbusschraube herausschrauben und das ganze Schloßteil aus Aluguß von der Lenksäule herunterziehen
- Nun kommt man an der Rückseite an die kleine Kreuzschraube die den Zündanlassschalter hält heran... rausschrauben und Schalter herausnehmen.
- Neuen Schalter einsetzen und dabei evtl. den Schlüssel etwas drehen, damit der Mitnehmer richtig einrastet, keine Gewalt anwenden.
- rückwärts alles wieder montieren...
Gesamtmontagezeit etwa 30 min.
- Als Abzieher für die Adapterhülse kann man sich mit einem 27er Gabelschlüssel und einem 2-Arm Abzieher behelfen, dann braucht man aber 6 Hände oder so .
Oder man baut sich eine Klemmvorrichtung, die man auf die Hülse klemmt und die dann mit dem 2-Arm Abzieher abzieht
https://golf1wiki.de/index.php/Datei:Abzieher_H%C3%BClse_Lenks%C3%A4ule.jpg
Austausch des Schließzylinders unter Beibehaltung des alten Lenkkopflagers
Zum ausbauen des Schließzylinders kleines Loch in den Alu-Guss Halter Bohren und mit einem kleinen Schraubenzieher auf die innen liegende Feder Drücken und gleichzeitig das Schloß rausziehen / hebeln (siehe Foto).
Referenzen & Weblinks
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